Рекомендации по укладке и эксплуатации тротуарной плитки “НЕОПЛИТ”

1. ВЫБОР ИЗДЕЛИЙ

Продукция ООО “Завод Неоплит” состоит из натуральных материалов: гравийного и гранитного щебня, песка, воды и цемента. Состав бетонной смеси и способ производства определяет несущие способности, прочность и структуру изделий.

Большой ассортимент изделий для мощения, вариантов цветов и фактур лицевой поверхности позволяет создать индивидуальный облик пространства, выполнить его зонирование. Вид изделий и рисунок мощения определяются в зависимости от назначения покрытия, решаемых архитектурных и эстетических задач.

Лицевой слой бетона изделий состоит из цветостойких фракций натурального камня и высококачественного щебня твердых природных пород (до 80 %) . Цвет лицевого слоя усиливается стойкими к ультрафиолетовому излучению пигментами. С целью получения оригинальной поверхности, рельефа или рисунка изделий выполняются различные виды оттиска лицевого слоя (например, противоскользящая поверхность или надпись и др). На лицевой поверхности бетона имеются поры (усадочная рыхлость), которые не оказывают негативного воздействия на эксплуатационные свойства изделий.

2. ЦВЕТ ИЗДЕЛИЙ

В связи с натуральным минеральным составом, несмотря на тщательное соблюдение технологии и контроль всех включений, играющих существенную роль в придании цвета, иногда встречается отклонение цвета. Незначительные отклонения в яркости между некоторыми видами продукции одной линейки или также в пределах одного вида из разных производственных партий нельзя избежать, что обусловлено природными отклонениями песка и щебня. Как правило, эти отклонения со временем под воздействием атмосферных условий и условий эксплуатации сглаживаются.

Цветные, а особенно камни и плиты с различными оттенками, необходимо при укладке всегда чередовать из разных транспортных поддонов, доставая их из поддона не по очереди, а в разном порядке.

В зависимости от производственной партии и объема поставки, оттенок уложенной поверхности может варьироваться в связи с неравномерной концентрацией цвета в каждом поддоне, которая возникает совершенно случайно. Поэтому образцы на нашем выставочном стенде следует рассматривать исключительно как примерные, которые демонстрируют внешний вид будущей поверхности. Отклонения от образцов изделий, выставочных образцов и последующей закупленной партии изделий такого же типа, формы и цвета, не являются основанием для претензий.

Камни и плиты являются дорожным покрытием, а это значит, что их лицевая поверхность подвергается внешним воздействиям (например, атмосферные осадки, колеса автомобилей, обувь пешеходов, пыль и т. д.) и загрязняется. Это не значит, что сами изделия или их лицевая поверхность имеют какой-либо дефект.

3. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ

Характеристики изделий соответствуют ГОСТ 17608-2017 “Плиты бетонные тротуарные”

4. ТОЛЩИНА ИЗДЕЛИЙ

Все изделия для мощения разделяются на камни и плиты. У камней отношение длины изделия к его толщине не превышает четырех. У плит, наоборот – больше четырех.

На проездах для автомобилей и других высоконагруженных территориях следует использовать камни мощения.

Толщина плиты для каждого конкретного случая определяется в результате расчетов на изгиб в зависимости от вида основания, размеров плиты и действующих нагрузок.

В обоснованных проектом случаях, возможно уменьшение или увеличение толщины камней и плит, которое компенсируется толщиной несущего слоя, а также армированием плит.

5. РИСУНОК МОЩЕНИЯ

Существуют различные варианты рисунков мощения, которые приведены в каталоге или могут быть запрошены в отделе продаж. Необходимо заблаговременно увязывать форму, размеры и раскладку камней и плит с конкретным участком для мощения. Ширина покрытия должна соответствовать размерам изделий или поставляемых дополнительно доборных элементов, чтобы сократить необходимость обрезки изделий.

Раскладка камней/плит мощения имеет большое значение в дорожном покрытии при движении автотранспорта. Продольная ось мощения никогда не должна совпадать с направлением движения транспортных средств

6. УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЯ

Дорожная одежда с покрытием из камней/плит мощения состоит из слоев основания и покрытия. Покрытие из камней/плит мощения включает: собственно, камни или плиты мощения; подстилающий слой; материал заполнения швов между камнями/плитами.

Рекомендуемая схема основания облегченная (пешеходная нагрузка, механизированная уборка)

Рекомендуемая схема основания усиленная (нагрузка до 14тонн на ось)

В качестве несущего основания может использоваться щебень, гравий, бетон, дренажный бетон. Очень важно обеспечить дренирующие свойства основания. В случае бетонного основания требуется обеспечить отвод воды под мощением на границе подстилающий слой – бетон.

Дорожная конструкция приводится в проекте строительства. Корыто выбирается на требуемую толщину. Минимальные слои основания: песок – 20 см; щебеночные и гравийные основания – 15 см, легкие, тощие, малоцементные бетоны, дренажные бетоны – 10 см. Основание для мощения выполняется с теми же уклонами, что и покрытие (2­-2,5%).

Для мощения очень важно качественно уплотнить основание. При отсутствии стесненных условий производства работ, могут использоваться вибрационные катки массой от 3 т. При стесненных условиях работы используются виброплиты (массой 80-500 кг) и малогабаритные катки массой 1,5-3 тонны. Толщина уплотняемого слоя материала должна быть не более 15 см. Общее количество проходов по одному следу составляет 8-20 (первая цифра для малогабаритных вибрационных катков, вторая для виброплит).

В зависимости от назначения покрытия с помощью экспресс-приборов контролируются эквивалентные модули упругости на поверхности основания перед мощением. На пешеходных участках – 105 МПа, на дорогах и площадях с возможностью автомобильного движения за пределами проезжей части – 180 МПа. Прочное готовое основание для мощения визуально не должно иметь пустот, трещин и неровностей.

7. УСТРОЙСТВО ПОДСТИЛАЮЩЕГО (МОНТАЖНОГО) СЛОЯ

Требования к подстилающему слою

Для подстилающего слоя применяются:

• – пески для строительных работ по ГОСТ 8736 .
• – пески из отсевов дробления по ГОСТ 31424 с крупностью не ниже мелкого с маркой по дробимости не ниже 600.
• – щебень и гравий из плотных и горных пород ГОСТ 8267 фракция от 5 до 10мм;
• – щебень извлекаемый из отсевов дробления по ГОСТ 31424 фракции от 5 до 10мм с маркой по дробимости не ниже 600.

Содержание пылевидных и глинистых частиц во всех материалах не должно превышать более 3%, а также глины в комках не должно превышать 0,35%.

По поверхности готового и качественно уплотненного основания вручную или механизированным способом распределяется песок подстилающего слоя. При отсыпке слоя дополнительно следует иметь запас по толщине (1,0-1,5 см) на вибропосадку камней. Не следует использовать в качестве подстилающего слоя песчано-цементную смесь.

Подстилающий слой профилируется – устраивается с теми же уклонами, которые предусмотрены для поверхности покрытия. При устройстве подстилающего слоя следует учитывать, что после строительной операции посадки камней/плит поверхность покрытия должна возвышаться над верхом (бордюра) примерно на 0,5 см как запас на осадку покрытия в ходе эксплуатации.

8. УКЛАДКА КАМНЕЙ/ПЛИТ

Перед укладкой все изделия для мощения должны быть приняты потребителем. Возможные разногласия по качеству изделий должны быть заранее урегулированы сторонами.

Требования к приемке продукции на объекте строительства:

–  После доставки все изделия должны быть приняты потребителем (заказчиком). В случае возникновения претензий по качеству необходимо обратиться к поставщику для решения спорных вопросов.

–   Претензии по качеству принятых потребителем изделий, которые должны быть выставлены потребителем путем осмотра при приемке, не могут быть предъявлены после использования изделий. Под использованием изделий понимается складирование без соответствующей тары, удовлетворяющей требованиям нормативной документации, укладка в покрытие. Скрытыми недостатками использованных изделий является только не соответствие ГОСТ 17608-2017, определяемое по результатам независимой экспертизы.

Требования к хранению и складированию продукции:

        Не надлежащие транспортировка, выгрузка, хранение бетонных изделий может привести к их повреждению. Погрузка и выгрузка должны осуществляться способами, исключающими повреждения изделий и упаковки. Поддоны с продукцией необходимо складировать на выровненное твердое покрытие с уклоном 1-2%. Высота штабеля изделий при хранении не должна превышать 2-х пакетов. В условиях хранения на неподготовленном основании обязательно обеспечение горизонтально устойчивого положения штабеля с плотным прилеганием нижнего пакета по всему периметру к данному основанию. Высота штабеля при этом не должна превышать 1-го пакета. Мы рекомендуем использовать продукцию, хранящуюся под воздействием атмосферных осадков, сразу после ее доставки на объект.

Требования к работам по укладке плит и бордюров:

Работы по укладке бетонных изделий и подготовке оснований должны выполнять рабочими, имеющими необходимую подтвержденную квалификацию.

Для сохранения внешнего вида плитки и предотвращения на ней трещин, царапин и сколов на основание виброплиты закрепляют полиуретановый коврик.

Пред проведением вибропосадки покрытие и подошва виброплиты должны быть вычищены. Виброусадку не следует производить при мокром покрытии.

Для равномерного распределения цвета при укладке по всему покрытию следует укладывать плиты из нескольких транспортных поддонов.

Уровень поверхности плит при укладке должен быть выше водосборных устройств на 3-5мм

Поверхность покрытия должна иметь результирующий общий уклон в сторону водоприемных устройств не менее 2,5%.

На поверхности покрытия не должно быть местных углублений, в которых может застаиваться вода. Максимальный зазор под 2-х метровой измерительной рейкой должен быть не более 6мм.

Камни и плиты мощения следует укладывать в направлении “от себя” на подготовленный подстилающий слой. Для выравнивания натягиваются направляющие шнуры в направлении наращивания рядов. Следует строго соблюдать прямой угол пересечения продольных и поперечных рядов.

ВАЖНО! Для создания равномерного цвета покрытия, в том числе из серых камней и плит, изделия для мощения следует брать и укладывать сразу с несколько транспортных поддонов (предпочтительно не менее пяти). При несоблюдении этого правила, на поверхности мощения могут образовываться цветовые пятна.

9. ПРИМЫКАНИЯ И ПОДРЕЗКА

При работах по мощению возникает необходимость выполнять примыкания к различным элементам – колодцам, опорам различных конструкций, бортовым камням и т. д. Примыкания выполняются путем:

• применения специальных доборных изделий;
• подрезки целых изделий до необходимых размеров.

Мелкие отрезанные кусочки под действием внешних нагрузок могут потерять устойчивое положение в покрытии. Неточные срезы ухудшают эстетический вид мощения.

При подрезке следует руководствоваться следующими правилами:

• для камней: при выполнении примыканий нельзя использовать обрезанные камни, если остающаяся короткая сторона не соответствует минимум одной трети длины большей стороны необработанного изделия;
• для плит: в отрезанных и доборных элементах соотношение длины и ширины должно составлять не более 2,0, а остающаяся короткая сторона должна минимум в два раза превышать толщину элемента;
• обрезанные камни и плиты не должны иметь острых углов (менее 45 градусов);
• на отрезанных частях камня следует выполнять фаску.

При примыкании мощения к колодцам, вокруг них устраиваются окаймляющие ряды из бетонных камней в форме трапеции или небольших квадратов.

Эстетически мощение будет выглядеть лучше, если будет завершаться так называемым ложковым рядом.

10. ЗАПОЛНЕНИЕ ШВОВ И УТРАМБОВКА

Ширина швов между элементами мощения должна быть в пределах 5-10 мм. Укладка без швов не допускается. С целью соблюдения шва на боковых поверхностях изделий делаются выступы (шовообразователи), однако окончательно ширину шва формирует укладчик.

Для заполнения швов применяется мелкий (предпочтительно сухой) песок для строительных работ.

Недопустимо для заполнения швов между плитами использовать сухие составы, содержащие цемент (п.10.6. ГОСТ 17608-2017) и вредные примеси.

Заполнение швов должно производиться параллельно с укладкой. Песок в сухом состоянии равномерно распределяется по поверхности уложенного покрытия и с помощью мягкой щетки вводится в швы до полного их заполнения. Операция заполнения швов может быть выполнена несколько раз до полного и прочного заполнения швов. Лишний материал удаляется с покрытия.

Далее, следует прочно посадить изделия на место либо вручную (ударами через деревянную, пластиковую или резиновую прокладку), либо с помощью кратковременной вибрации ручной виброплитой с полиуретановым ковриком на подошве. Параметры виброплит для изделий: толщиной 6 см – масса до 110 кг, центробежная сила 18-20 кН; для толщиной 8-10 см – масса 110-200 кг, центробежная сила 20-30 кН.

Предварительную посадку следует производить от краев покрытия к середине. Вибропосадка должна быть произведена до занятия камнями прочного устойчивого положения.

Перед проведением вибропосадки покрытие и подошва виброплиты должны быть вычищены. Вибропосадку (особенно цветных и камней с поверхностной обработкой лицевого слоя) не следует производить при влажном покрытии. В этом случае возможно появление на камнях пылевых и грязевых пятен.

Плиты с соотношением максимального размера в плане к толщине более четырех подвергать вибрации следует с осторожностью во избежание их растрескивания. Режимы трамбования следует опробовать на тестовом участке.

После окончательной посадки необходимо снова заделать швы.

11. ЗАКРЕПЛЕНИЕ КРАЕВ МОЩЕНИЯ

Края мощения должны быть надежно зафиксированы. Для этой цели применяются бортовые камни, палисадники, пластиковые или металлические полосы, бетон и другие материалы и изделия.

На дорогах с интенсивным автомобильным и пешеходным движением (например, тротуары или проезжая часть), как правило используются бортовые камни. Бортовые камни устанавливаются перед укладкой, с таким расчетом, чтобы максимально использовались целые элементы и операции по подрезке были сведены к минимуму.

Бортовые камни устанавливаются на бетонный фундамент. Толщина основания фундамента и его стенки (обратной опоры) на участках без автомобильного движения – не менее 8 см, с возможным движением автомобилей – не менее 10 см, на автомобильных дорогах и высоконагруженных территориях – не менее 15 см.

Для предотвращения вымывания подстилающего слоя швы между бортовыми камнями должны быть тщательно и аккуратно заделаны. В случае цветных бортовых камней заделку швов рекомендуется выполнять с применением растворов или материалов соответствующего цвета. Углы бортовых камней при изменении их направления должны быть запилены. На поворотных участках рекомендуем использовать специальные – радиусные бортовые камни.

12. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УКЛАДКЕ ПЛИТ

Плита бетонная тротуарная – строительное изделие, изготовленное из бетона и предназначенное для устройства дорожных покрытий, длина которого превышает его толщину в четыре и более раза.

Плиты мощения не рекомендуется использовать на участках покрытий с интенсивным движением автотранспорта (например, автомобильные дороги). Для таких территорий следует применять мелкоштучные камни.

Чем больше размер плиты, тем важнее обеспечить высокую несущую способность основания. Для качественной подготовки основания следует:

• ограничить максимальную толщину уплотняемого слоя основания в пределах 15 см;
• тщательно производить уплотнение слоев и следить за количеством проходов уплотняющей техники по одному следу;
• уплотнять грунт и слои основания — от краев к центру.

Количество проходов уплотняющей техники по одному следу принимается в зависимости от ее параметров и вида основания. Для грунта и песка толщиной 15 см: 4— 10 (первая цифра для малогабаритных вибрационных катков до 3 тонн, вторая — для виброплит до 150 кг). Для щебеночного основания толщиной 15 см уплотнение осуществляется в два этапа: 1 этап уплотнение основной фракции щебня (4—10 проходов); 2 этап — уплотнение расклинивающей фракции щебня (4—10 проходов).

Для оценки качества контроля основания применяются экспресс-приборы определения динамического модуля упругости (типа УДН). Минимально допустимое значение модуля упругости у подстилающего грунта (грунт основания) должно составлять 45 МПа; на поверхности несущего слоя для последующего устройства подстилающего слоя и мощения – не менее 105 МПа.

При визуальной оценке, в щебеночном основании не должно быть много пустот, через которые материал подстилающего слоя может диффундировать в нижележащие слои конструкции. Подготовленное уплотненное основание визуально должно представлять из себя плотную “корку”, а уплотняющая техника не должна оставлять следов воздействия.

Подстилающий слой выполняется из песка без включения гравия или щебня. Отдельные камни препятствуют плотному контакту подошвы плиты с основанием. Материал должен быть однородным и не содержать пылевидно-глинистых включений более 3%.

Толщина подстилающего слоя в уплотненном состоянии должна быть не более 5 см в любой точке покрытия. Превышение толщины подстилающего слоя является причиной дополнительных деформаций покрытия.

Укладывать плиты следует с нескольких транспортных поддонов. Плиты следует брать одновременно со всех сторон, чтобы не повреждать поверхность изделий нижнего ряда. Укладку плит ввиду их большой массы предпочтительно вести специальными вакуумными захватами.

Финишное трамбование покрытия из плит выполняется виброплитой с полиуретановой прокладкой после тщательного заполнения швов. Масса виброплиты для плит толщиной 8 см – до 130 кг, 10 см – до 200 кг.

13. МОЩЕНИЕ ТЕРРИТОРИЙ С ОСОБО ВЫСОКИМИ НАГРУЗКАМИ

В мировой и отечественной практике строительства мощение хорошо себя зарекомендовало в качестве дорожных покрытий на территориях с особо высокими нагрузками: контейнерные и складские терминалы, морские порты, аэродромы (перроны для стоянок самолетов, рулежные дорожки, зоны технического обслуживания), автомобильные дороги.

Основные преимущества применения мощения на таких объектах – высокая ремонтопригодность. Восстановление эксплуатационных свойств покрытия осуществляется быстро и без использования какой-либо специальной техники.

Для мощения высоконагруженных территорий используются мелко штучные камни (отношение длины к толщине у которых не превышает четырех). Предпочтительно применять камни многоугольной конфигурации для лучшего восприятия сдвигающих усилий от разгона-торможения транспортных средств, а также на участках дорог с уклоном. Рекомендуем применять камни: толщиной 100 мм. Следует использовать рисунки мощения с рядами, расположенными под углом (например, “елочка 45°”) или поперек к оси движения транспорта. Ни в коем случае продольная ось мощения не должна располагаться по направлению движения. В этом случае повышается вероятность образования колейности.

Устройство слоев основания выполняется по тем же правилам, что и для традиционных дорожных покрытий из камней мощения. Особое внимание следует уделить подготовки несущего щебеночного основания под мощение. Минимальное значение эквивалентного модуля упругости на его поверхности должно быть не менее 195 МПа для автомобильных дорог и 240 МПа для складских и контейнерных терминалов.

На участках дорог перед перекрестками, при движении транспорта по колеям, при медленном движении транспорта, при частых процессах торможения и разгона несущее основание под мощение должно дополнительно усиливаться (выполняться толще, укрепляться геосетками и т.п).

Подготовку подстилающего слоя и мощение предпочтительно выполнять специальными машинами.

Важно соблюдать правила подрезки камней, чтобы избежать мелких доборных кусочков в зоне примыканий мощения к люкам и другим инженерным системам .

В начальный период (1-2 недели) эксплуатации следует ограничить скорость и интенсивность движения по покрытию.

На покрытиях высоконагруженных территорий особенно важно следить за состоянием швов. Швы должны быть заполнены на всю высоту. Незаполненные швы значительно снижают эксплуатационные показатели покрытия.

Во время эксплуатации надо следить за чистотой покрытия. Недопустимо мелкие камни, металлические предметы и т. п.

В зимний период эксплуатации, в качестве противогололедных материалов рекомендуется применять мытую (очищенную от посторонних примесей) мраморную или гранитную крошку фр. 0,16- 3 м. После таяния снега/льда крошка должна быть обязательно удалена с покрытия, так как может оказать на него абразивное воздействие.

14. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

При производстве и в начальный период эксплуатации возможно выветривание (выцветание) изделий, подвергающихся воздействию влаги с переменной интенсивностью и входящего в состав воздуха углекислого газа. Поверхности изделий покрываются белыми кристаллическими солевыми налетами (высолами). Сам по себе белый налет не является дефектом (ГОСТ 17608-2017, п.4.6.4) и относится к ненормируемым параметрам. Под действием атмосферных условий и условий эксплуатации эти пятна исчезают в течение некоторого времени.

Следует регулярно и при необходимости удалять с покрытия различные загрязнения. Следы от еды и напитков устранять с помощью щетки, воды и нейтрального моющего средства. Рекомендуем удалять загрязнения сразу, чтобы предотвратить проникновение их в структуру бетона. Наличие на поверхности листвы, травы и другого растительного материала может привести к окрашиванию поверхности. Вещества образовавшиеся после распада растения, проникают в бетон и образовывают пятна. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно очищать поверхность от листвы и травы.

Мелкие камни на покрытии могут стать причиной возникновения царапин на поверхности изделий. Поэтому, покрытие необходимо регулярно подметать.

Не допустима растительность в швах (сорняки, лишайники, мхи и т.д) удаляются обработкой гербицидами или механическим способом.

При мойке покрытия необходимо направлять струю воды под малым углом к покрытию, чтобы снизить до минимума риск повреждения швов.

После уборки покрытия или мойки следует убедиться, что материал заполнения швов не поврежден. При необходимости восстановить заполнение швов.

Для удаления высолов, остатков цемента, масляных загрязнений, используются специальные моющие средства и пасты. Для восстановления цвета могут быть применены специальные пропитки.

Перед использованием любых чистящих средств протестируйте его на небольшом участке покрытия.

В зимний период во избежание разрушения целостности и лицевого слоя плитки, нельзя использовать для уборки от снега и наледи инструменты с металлической рабочей частью или поверхностью. Отвалы снегоуборочных машин должны бать оснащены резиновыми отбойниками. Противогололедные материалы могут использоваться в ограниченном количестве для труднодоступных мест, где уборка щетками может быть затруднена. При их использовании, необходимо оценить их коррозионное воздействие на плитку и бордюры в лабораторных условиях. Наибольшее разрушающее воздействие на бетонные изделия оказывает при его размораживании и оттаивании ХЛОРД НАТРИЯ. В качестве противогололедных материалов рекомендуем использовать мытую мраморную, гранитную крошку фракции 0,16-3мм. После таяния снега и льда крошка должна быть обязательно удалена с покрытия, так как может оказать на него абразивное воздействие.

Масса снегоуборочной техники не должна превышать 4 т.

Направление движения снегоуборочной, коммунальной техники не должно совпадать с продольной осью укладки плит.      

15. ГАРАНТИЯ

Гарантийные обязательства на изделия распространяются при условии соблюдения правил транспортирования, хранения, применения и эксплуатации. Основные указания содержатся в ГОСТ 17608-2017 “Плиты бетонные тротуарные” и “Рекомендациях по применению плит бетонных тротуарных, изготовленных ООО “НКГ-Проект”

• Условия применения изделий регламентируются проектом;
• Изделия укладываются на основания согласно проекта строительства;
• Укладывать изделия в покрытие необходимо одновременно с разных поддонов.
• Для сохранения эксплуатационных свойств и внешнего вида изделий не рекомендуется их очистка от грязи, снега и наледи острыми металлическими предметами, а также следует исключить пробуксовку транспортных средств, оборудованных шинами с шипами или цепями;
• После укладки камней и плит швы между ними должны быть заполнены песком или каменной крошкой (гранитной, мраморной и пр.) или предназначенными для этого специальными составами. Материал заполнения швов должен быть без примесей и не содержать солей и органических примесей, которые могут вызвать появление высолов. Недопустимо для заполнения швов между плитами использовать сухие составы, содержащие цемент.

Ненадлежащие транспортировка и хранение бетонных изделий может привести к их повреждению. Погрузка и выгрузка должна осуществляться способами, исключающими повреждения изделий и упаковки, погрузка камней и плит навалом и их разгрузка сбрасыванием не допускаются.

При производстве и в начальный период эксплуатации покрытия возможно выветривание изделий, подвергающихся воздействию влаги с переменной интенсивностью и входящего в состав воздуха углекислого газа. Поверхность изделий покрывается белыми инееобразными кристаллическими солевыми налетами – высолами. Сам по себе белый налет не является дефектом (ГОСТ 17608-2017, п.4.6.4) и относится к ненормируемым параметрам. Под воздействием атмосферных условий и условий эксплуатации эти пятна исчезают в течение некоторого времени. При необходимости высолы могут быть удалены с поверхности покрытия специальными чистящими средствами.